일부 비용을 지원하지만 전동차 교체 비용의 55%, 노후 시설 개선 비용
.평택성범죄변호사 공사가 부담한다. 적자가 지속되는 상황인 만큼 공사채 발행이 불가피했다. 2018~2025년 노후 시설 개선과 전동차 교체를 위해 발행한 공사채는 528 원으로, 전체 부채의 28%를 차지하고 있다. 하지만 안전을 위한 투자인 만큼 결코 포기할 수 없다. 무임 수송 관련 부담만이라도 줄여야 한다.” 무임 수송 문제 외에 추가로 관심을 두고 있는 과제가 있다면.초저출산, 부양비, 정년 연장, 유동지능, 결정지능, 이모작 사회, 북극항로, 거점 항구, 부·울·경 메가시티, 5극체계, 국토균형발전, 근공원교(近攻遠交), 1+3+5전략, 천하사각지계, 한·미·러 합종, 한중일 연횡, 해양수산부 부산 이전, 원자력추진잠수함. 4차 산업혁명, 인 “전동차 교체만큼 중요한 것이 역을 어떻게 활용하느냐다. 역은 열차를 타기 위해 잠시 머물다 떠나는 공간에 그쳐서는 안 된다. 대부분 도심 한가운데 위치해 있는 만큼 행정·복지·문화·예술 기능을 아우르는 생활 밀착형 공간으로 확장할 여지가 크다. 부산교통공사는 한국산업인력공단과 협업으로 동래역과 광안역에 디지털시험센터(DTC)를 조성해 시민들이 국가자격시험을 좀 더 편리하게 치를 수 있도록 했다. 광안역과 범내골역에는 복합문화예술공간인 ‘메트로 라운지’를 마련하기도 했다. 다만 남은 임기 동안의 핵심 과제는 적자 구조 해소다. 초고령사회 속에서도 지속 가능한 교통 복지 서비스를 유지할 수 있도록 무임 수송 비용의 국비 보전을 제도화하는 데 최선을 다할 계획이다.”